Zastava 750
Mnogo se pisalo o Fići i sve je već napisano o njemu , samo mi preostaje da o Fići napišem bar nešto gledano iz mog ugla. Mnogi su maštali o nekom Ferarriju , BMW-u , Mercedesu , Jaguaru , Volvu a neki čak i o Golfu , rijetko ko o Fići... ali ima nas . Prvi Fićo je sa proizvodnih traka sišao davne 1956. godine napravljen na bazi Fiata 600. Tada se on zvao ZASTAVA 600 i pokretao ga je motor od 633 ccm snage oko 22 KS. Godine 1962. dolazi naš legendarni Zastava 750 imao je motor 767 ccm sa 26 KS dok 1964. motor biva pojačan na 30 KS . Prije nego što spomenem seriju 850 želio bih reći kako je nastalo ime Fićo. U vrijeme pojave ovog automobila u listu «Borba» izlazio je strip u kojem je glavni lik bio «Kurir Fića» pa je to našem narodu poslužilo kao osnov za nadimak našeg prvog nacionalnog automobila. Godina 1980. , beogradski sajam automobila, novost na zastavinom štandu Fićo sa motorom 850 ccm snage 35 KS. Pet godina. nakon toga ,tačnije 1985 prestaje proizvodnja Fiće. Do tada je proizvedeno preko 1.025.000 vozila . Sledećeg mjeseca se navršava 20 godina od prestanka proizvodnje legendarnog Fiće , automobila koji je doživio neviđenu slavu na našim prostorima . Bio je naš prvi narodni automobil koji su mogli kupiti ama baš svi , dans se narodnim autom kod nas smatra Škoda Fabia koju baš nemogu kupiti svi . Fićo je od svog nastanka pa i dan danas u auto sportu , idalje je najtrofejniji automobil na ex-yu prostorima . Najpoznatije prerade Fiće je pravio Abarth . U tim nekim ljepšim vremenima vozile su se trke nazvane «Nacionalna klasa» u kojoj su najbolji vozači snage odmjeravali u svojim Fićama . Našeg Fiću vozili su brojni asovi poput Senada Bećara koji je 1981. god. osvojio šampionsku titulu na brdskim stazama , zatim Neven Vukasović iste godine vicešampion , Nihad Alikadić i mnogi drugi...
Danas se kod nas Fiće samo voze u auto slalomu gdje je Fićo u najslabijoj klasi prosto nenedmašan. Prošle godine su se ljubitelji Fiće okupili pred fabrikom automobila Zastava sa zahtjevom da se pokrene ponovna proizvodnja ovog legendarnog automobila. Čelnici Zastave su odbili prijedlog sa opravdanjam kako bi ta proizvodnja bila potpuno neisplativa. Imali smo veliku zemlju , imali smo bratstvo i jedinstvo , imali smo budućnost i imali smo Fiću , danas od toga nemamo ništa . Nažalost.
